购彩走势图走势图走势图:工人日報:被超限超載絆倒N次,問題出在哪裡?

最新资讯 2019年10月15日 18:29

工人日報:被超限超載絆倒N次,問題出在哪裡?

工人日報:被超限超載絆倒N次,問題出在哪裡?

【警方通报 李心草】

更重要的是♂,源頭治理和監管不到位⊙,表現在車輛生產、銷售、登記、改裝以及道路排查等多個環節有漏洞——一些貨車在出廠時把核定載重量刻意標小以降低各項成本;額載幾十噸的車輛加價七八萬元后便可變身「百噸王」;省道、國道上檢查站少◇,司機抄小路躲避監管成為行業潛規則……

當超限超載成為能讓利益相關方共同受益的「多贏」之舉∟,治理的難度可想而知⊙。而這不能成為相關方對這一現象麻木不仁的理由⌒∟。

據報道♂□♂,兩輛肇事大貨車累計超載300多噸∟〇,兩輛卡車當時各運輸6個、7個金屬卷板♀﹡♀,每個金屬卷板重達28噸多♂,加上車體重量☆▽,一輛車合重超過170噸□⌒♂,而車輛自身核載只有30多噸♀∵,屬於嚴重超載∵。

「治超」要真正收到實效∴∟,還需從阻斷利益驅動鏈條的各個環節入手?☆,不僅需要交警、路政等相關部門對超限超載做到嚴防死守☆,對每一輛違法違規車輛一律「零容忍」∴,而且要提高超限超載行為的違法成本□。

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據多家媒體報道△↑﹡,10月10日18時10分許◇,江蘇無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故∵,事故導致3人當場遇難、2人受傷⊙□。經事故調查組初步分析?,上跨橋側翻系運輸車輛超載所致∴▽。10月12日上午◇△,312國道錫港路南北方向地面交通恢復♂π┊,相關事故調查工作已全面啟動⌒∴⊙,有關調查結果將及時向社會公布⌒□□。

治超一直在行動♂⊙┊,要真正收到實效♂,還需從阻斷利益驅動鏈條的各個環節入手♂?♀,不僅需要交警、路政等相關部門對超限超載做到嚴防死守∴?▽,對每一輛違法違規車輛一律「零容忍」☆┊,而且要提高超限超載行為的違法成本┊□。比如此番事故后就有法律專家建議「將超限超載入刑」┊∵,像治理醉駕一樣治理超限超載♀⌒。

被一塊石頭絆倒∴π,並不可怕□。可怕的是⊙,被同一塊石頭絆倒N次△。無論如何⌒,以沉重的生命財產損失為代價、換來痛徹心扉的教訓♂,然後「好了傷疤忘了疼」的循環⊙,不能再上演了∴∴。

首先△〇,為實現既定成本下的收益最大化﹡◇﹡,不少貨車司機懷着僥倖心理☆↑♀,總要在車上多裝一點、再多裝一點﹡∴△,儘管這多裝的每一點都可能是「壓垮駱駝的最後一根稻草」△。其次∴□,超載違法成本低◇。根據目前國內道路交通安全法△⊙,對於貨車駕駛人違規超載最高處以2000元的處罰□⌒,比之超載獲利◇,顯然微不足道∴∟。即便按公路法規定⊿∟,對超限超載貨運車輛行駛公路的﹡□π,最高可以處30000元罰款♂,但現實中遭受頂格處罰者寥寥┊。其三♀⌒,一些地方在治超行動中不同程度地存在以罰代管現象♂△⊿,一些執法者只罰款不卸貨☆□,收錢后直接放行┊↑,亂收費、賄賂執法者等現象也並不新鮮∵∴。

時下〇∵♂,物流運輸行業面臨諸多機遇和挑戰∟┊♀。貨車超限超載的口子一日不堵上〇⊿?,公路運輸這隻木桶就會一直存在短板﹡。正如我們不希望建築行業一次次因偷工減料而被無端妖魔化♂∴,我們同樣不願看到運輸行業被長久地扣上「超限超載」的帽子┊⊿☆,成為揮之不去的行業陰影∴。當大貨車即「大禍車」的刻板印象深入人心﹡?,再去打撈行業口碑、重構公共安全∵,何其難矣□∵⊿!

眾所周知π♀,車輛超限超載存在巨大的安全隱患◇△,不僅會使路面損壞、橋樑斷裂▽⊿♂,嚴重超載還會導致車輛爆胎、偏駛、制動或轉向失靈、翻車等□∴⊙。曾有統計顯示π,70%的道路交通事故是由於車輛超限超載引發的♂,50%的群死群傷重大道路交通事故與超限超載有直接關係☆☆◇。

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貨車超限超載被詬病多年﹡⊙。無錫當地近年來也多次開展治理超限超載專項工作◇△,此次事故涉事企業曾多次受到查處□♂∵,兩年前曾被責令停業整頓∵。我們不禁要問:為何貨車超載問題久治不愈♀☆♀?

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